鹿児島本線の下りは、海老津駅を出るとトンネルに入りますが
九州鉄道の遠賀川〜博多間が開通した明治23年（1890年）は
トンネルではなく城山峠を越えていたそうです。
以前は、このような橋梁が多く残っており、気にもしていなかったのですが
周辺の道路整備等により、いつの間にかこれだけになってしまったそうです。
現在も鹿児島本線が走る橋梁
明治42年（1910年）に開通した城山トンネル（左側）
その後、線路跡は3号線(旧道)になったそうです。
参考文献：ポケット判 北九州・筑豊の近代化遺産100選
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