JR九州
試9647レ 桂川～上穂波 試9642レ 筑前内野～上穂波 DE10 1207 マヤ34-2009 マヤ検測 原田線12月5日の予定は深夜から田川後藤寺⇒添田⇒田川後藤寺⇒直方⇒中間⇒折尾⇒黒崎⇒浜小倉⇒下関⇒浜小倉⇒黒崎⇒折尾⇒直方⇒桂川⇒原田⇒桂川⇒直方⇒中間⇒若松⇒中間⇒新飯塚⇒田川後藤…
平日の7分スパンを小倉駅から、小倉駅から隣の平和通駅間は並列単線区間となっています。 北九州モノレール 朝ラッシュをインターバル撮影 その撮影の合間に上下列車のすれ違いが 時刻表通りに運行すると見れないのですが 朝ラッシュ時の為に乗降に時間が掛…
翌朝の福北ゆたか線フェスタ2019での展示の為 直方へ回送する821系UM002を新飯塚駅で撮影 これまで縁が無くて小倉総合車両センターで試験するのをチラッと撮っただけで 初めて輝く前面を見たｗｗ 821系UM002 福北ゆたか線フェスタ回送 この日は昼間にYC1系の…
九州鉄道記念館では2019年11月2日（土）～3日（日）「秋のファミリーフェスタ2019」を開催され 11月2日のみデビュー前のJR九州の列車YC1系の車両公開が行われ沢山の方が見学されていました。 車内を見ると誰がデザインしたのか判り易い車両ですねｗ 今回公開…
この日に周った場所ではピークは過ぎた感じでしたが これから花を咲かせそうな蕾もまだまだ残っており もうしばらくは楽しめそうな感じでした 呼野~採銅所 呼野~石原町 石原町～呼野 呼野~石原町 呼野~石原町（2019.09.30）日田彦山線 彼岸花
香椎線で運用されるBEC819系ZG311が若松線を含む直方～若松間の運用に入っていました 花火大会のでの臨時列車で若松線を走るのは先月見ましたが 定期列車の運行でも走るのですね、車内モニターは本日も隠されたままでした。 BEC819系 300番台 若松線二島駅に…
今年の若松での花火大会での多客臨時対応は 6674Mと6676M以降の定期列車を4両編成 6674MがZG311+ZG004 6678MがZG106＋ZG001 臨時列車9626Ｍ→回送(若松→折尾)→9628M→9627M→回送(折尾→直方)をZG003 定期列車6682MがZG002＋ZG005(直方→折尾は回送)となり以降は4…
時期的には終盤ですが あじさいが咲いていました。 日田彦山線の紫陽花
日田彦山線は百万都市とは思えない田園風景の広がりと 石灰石鉱山の荒々しい岩肌が印象的な平尾台の車窓が楽しめる 非電化のローカル線です 2017年の豪雨災害により一部不通区間が発生していますが 復旧されるのかこのままバス転換または廃線となるのか 沿線…
日田彦山線、金辺トンネル付近の踏切 画像などで紹介される金辺トンネルは 写り込んでいるトンネルの向こう側にあります。 金辺トンネル踏切 日田彦山線
呼野～採銅所間にあるゲンゲ草の畑 日田彦山線 げんげ草ゲンゲ（紫雲英）はマメ科ゲンゲ属に分類される越年草である。 中国原産。レンゲソウ（蓮華草）、レンゲとも呼ぶ。 れんげ【蓮華・蓮花】 ① ハスの花。 ［季］ 夏。 ② 〔「蓮華草」の略〕 ゲンゲに同じ…
呼野駅に咲く八重桜 呼野駅の八重桜 日田彦山線
2019年3月16日のダイヤ改正にてJR九州管轄内から 営業運転を引退するのではないかと噂されていたキハ31形 3月13日にJR九州より唯一キハ31が営業運転を行なっていた 三角線より撤退しJR九州管内ではキハ31の引退となる事を公表 同時に筑豊本線(原田線)にて普…
2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正にあわせ 折尾駅高架化事業の第二段階として筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）の 線路切り替えが行われ、高架ホームの6・7番線に移転 それにより若松線が鹿児島本線をアンダーパスする ホーム同士の立体交差形状は無く…
2019年3月16日ダイヤ改正にあわせ 筑豊本線(若松線)は地上駅1・2番線から 高架駅6・7番線へ移行 折尾～本城間は複線から単線となりました 計画では平成31年度内に再び複線化される予定となっています 折尾→本城 【前面展望】折尾駅 6番ホームから本城駅 若松…
ダイヤ改正前日の2019年3月15日若松線・福北ゆたか線運行終了後 翌日の折尾駅高架若松線6･7番ホーム営業開始に向け 北口よりの仮設通路設置の作業が始まりました 1・2番ホームに繋がる若松線を跨ぐ通路なる為 事前に作成された通路をクレーン車による移設す…
本年2019年3月16日のダイヤ改正にて 唯一キハ31が営業運転を行なっていた三角線より撤退し JR九州管内ではキハ31の引退となります 先日(3月9日)より2018年7月の豪雨災害より復旧した筑豊本線の原田線(桂川～原田)にて1往復限りのラストランが ＪＲ九州より発…
8年と半年の歳月をかけ百年に一度と言われる 大工事を経て大正時代に建築された門司港駅を復元 工事に伴い中断されていたライトアップを 駅舎のグランドオープンに合わせてリニューアルし フルカラーLED照明を導入し今後の門司港レトロにおいて さらなる賑わ…
2018年（平成30年）7月の豪雨災害により長らく運休バス代行が行われている 筑豊本線の通称原田線(桂川～原田)が復旧工事が完了し2019年3月6・7・8日と試験列車が走る為注意喚起の案内が各駅に掲示され この日も試験運行が行われました 通常の営業運転では見…
平成30年7月に豪雨災害で不通となり バスによる代行運送が行われている 原田線が2019年3月9日始発から復旧 本日6日から8日までの三日間は 試験列車が走るので注意されたしの 案内が上穂波駅に JR九州の列車位置情報アプリ どれどれを見ると原田線に何か走っ…
「ＳＬ人吉の客車」で行く！ さよなら“折尾駅立体交差”ツアー 折尾駅の立体交差は高架の鹿児島本線と、地上部分を走る筑豊本線が交わる日本初の立体交 差駅として運用を続けてきましたが、2019 年 3 月 16 日でその歴史に幕を閉じます。 今回、折尾駅が主体…
BEC819系Z306＋Z307＋Z308の3編成×6両が 小倉総合車両センター出場→西小倉→柳ヶ浦→西小倉→南福岡にて試運転 パンタグラフを下げ蓄電池走行で徐行通過して行く 819系を安部山公園で収める事ができました。 819系300番台 日豊本線走行試験こちらは折尾駅5番ホ…
2019年春のダイヤ改正から香椎線で運用される 819系ZG303・ZG304・ZG305の甲種輸送を見ました。 門司駅 小倉駅 今回は小倉総合車両センターへ納車されたそうです。ネット上に流れている情報だと 香椎線運用に導入のBEC819系300番台は 11編成(11×2で22両)とな…
直方車両区に在籍するキハ31はありませんが キハ47が小倉総合車両センターへKK入場する時に伴走車として時々福北ゆたか線を走る時があります。 折尾駅の本屋から離れている6・7番ホーム扱いの鷹見口は 鹿児島本線と筑豊本線を繋ぐ短絡線 将来的には折尾駅本…
2019年3月16日折尾駅高架ホーム6・7番線開業に向けて工事が進む若松線の本城駅側見る限りだと若松側からは部分単線になるようですね直方側も現在単線にて線路と架線の敷設が行われていますがそちらは公表されている工程表では最終的に複線になる模様。 オリ…
折尾駅立体交差2019年1月8日 若松線の高架化が進む折尾駅 2019年3月16日ダイヤ改正より筑豊本線の高架ホームでの運行開始が公表されており鹿児島本線と筑豊本線の立体交差もまもなく見納めです。 youtu.be番線は現在の筑豊本線(若松線)が1・2番ホームですが3…
小倉総合車両センターより 直方車両センターへ向かうキハ147-184が折尾駅鷹見口を通過2019年3月16日ダイヤ改正後は折尾駅6･7番から折尾駅Ａ･Ｂ乗場に改称将来的には折尾駅本屋高架化完了後に置き換えられ線路ごと撤去される事となります。尚、福北ゆたか線と…
キハ40-8102に乗客を乗せ直方車両センター内に残る転車台を体験する様子を外から 転車台体験 外から 福北ゆたか線フェスタ 2018こちらは車内から 転車台体験 乗車中 福北ゆたか線フェスタ 2018転車台がある場所までは国鉄バスで移動 国鉄バス 福北ゆたか線フ…
9641H 関門海峡花火大会号 門司港→直方 車両は定期の639H小倉→直方を運休して臨時列車に割り当て 通常の639Hは415系ロングシートですが鹿児島本線の多客対応に回したのか この415系はボックスシートの車両でした。 新入駅にて 関門海峡花火大会 臨時列車 福…
若松線は2017年3月のダイヤ改正にて気動車を終了し 蓄電池車両BEC819系のみで運用 それにあわせ直方〜電車〜折尾−汽車−若松と分断されていた運行は 一部時間帯を除き直方〜若松となっています。 運用の見たまままとめ 日中の定期は2Bで運行し定期列車6674Mか…
