JR九州
日田彦山線は百万都市とは思えない田園風景の広がりと 石灰石鉱山の荒々しい岩肌が印象的な平尾台の車窓が楽しめる 非電化のローカル線です 2017年の豪雨災害により一部不通区間が発生していますが 復旧されるのかこのままバス転換または廃線となるのか 沿線…
日田彦山線、金辺トンネル付近の踏切 画像などで紹介される金辺トンネルは 写り込んでいるトンネルの向こう側にあります。 金辺トンネル踏切 日田彦山線
呼野～採銅所間にあるゲンゲ草の畑 日田彦山線 げんげ草ゲンゲ（紫雲英）はマメ科ゲンゲ属に分類される越年草である。 中国原産。レンゲソウ（蓮華草）、レンゲとも呼ぶ。 れんげ【蓮華・蓮花】 ① ハスの花。 ［季］ 夏。 ② 〔「蓮華草」の略〕 ゲンゲに同じ…
呼野駅に咲く八重桜 呼野駅の八重桜 日田彦山線
2019年3月16日のダイヤ改正にてJR九州管轄内から 営業運転を引退するのではないかと噂されていたキハ31形 3月13日にJR九州より唯一キハ31が営業運転を行なっていた 三角線より撤退しJR九州管内ではキハ31の引退となる事を公表 同時に筑豊本線(原田線)にて普…
2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正にあわせ 折尾駅高架化事業の第二段階として筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）の 線路切り替えが行われ、高架ホームの6・7番線に移転 それにより若松線が鹿児島本線をアンダーパスする ホーム同士の立体交差形状は無く…
2019年3月16日ダイヤ改正にあわせ 筑豊本線(若松線)は地上駅1・2番線から 高架駅6・7番線へ移行 折尾～本城間は複線から単線となりました 計画では平成31年度内に再び複線化される予定となっています 折尾→本城 【前面展望】折尾駅 6番ホームから本城駅 若松…
ダイヤ改正前日の2019年3月15日若松線・福北ゆたか線運行終了後 翌日の折尾駅高架若松線6･7番ホーム営業開始に向け 北口よりの仮設通路設置の作業が始まりました 1・2番ホームに繋がる若松線を跨ぐ通路なる為 事前に作成された通路をクレーン車による移設す…
本年2019年3月16日のダイヤ改正にて 唯一キハ31が営業運転を行なっていた三角線より撤退し JR九州管内ではキハ31の引退となります 先日(3月9日)より2018年7月の豪雨災害より復旧した筑豊本線の原田線(桂川～原田)にて1往復限りのラストランが ＪＲ九州より発…
8年と半年の歳月をかけ百年に一度と言われる 大工事を経て大正時代に建築された門司港駅を復元 工事に伴い中断されていたライトアップを 駅舎のグランドオープンに合わせてリニューアルし フルカラーLED照明を導入し今後の門司港レトロにおいて さらなる賑わ…
2018年（平成30年）7月の豪雨災害により長らく運休バス代行が行われている 筑豊本線の通称原田線(桂川～原田)が復旧工事が完了し2019年3月6・7・8日と試験列車が走る為注意喚起の案内が各駅に掲示され この日も試験運行が行われました 通常の営業運転では見…
平成30年7月に豪雨災害で不通となり バスによる代行運送が行われている 原田線が2019年3月9日始発から復旧 本日6日から8日までの三日間は 試験列車が走るので注意されたしの 案内が上穂波駅に JR九州の列車位置情報アプリ どれどれを見ると原田線に何か走っ…
「ＳＬ人吉の客車」で行く！ さよなら“折尾駅立体交差”ツアー 折尾駅の立体交差は高架の鹿児島本線と、地上部分を走る筑豊本線が交わる日本初の立体交 差駅として運用を続けてきましたが、2019 年 3 月 16 日でその歴史に幕を閉じます。 今回、折尾駅が主体…
BEC819系Z306＋Z307＋Z308の3編成×6両が 小倉総合車両センター出場→西小倉→柳ヶ浦→西小倉→南福岡にて試運転 パンタグラフを下げ蓄電池走行で徐行通過して行く 819系を安部山公園で収める事ができました。 819系300番台 日豊本線走行試験こちらは折尾駅5番ホ…
2019年春のダイヤ改正から香椎線で運用される 819系ZG303・ZG304・ZG305の甲種輸送を見ました。 門司駅 小倉駅 今回は小倉総合車両センターへ納車されたそうです。ネット上に流れている情報だと 香椎線運用に導入のBEC819系300番台は 11編成(11×2で22両)とな…
直方車両区に在籍するキハ31はありませんが キハ47が小倉総合車両センターへKK入場する時に伴走車として時々福北ゆたか線を走る時があります。 折尾駅の本屋から離れている6・7番ホーム扱いの鷹見口は 鹿児島本線と筑豊本線を繋ぐ短絡線 将来的には折尾駅本…
2019年3月16日折尾駅高架ホーム6・7番線開業に向けて工事が進む若松線の本城駅側見る限りだと若松側からは部分単線になるようですね直方側も現在単線にて線路と架線の敷設が行われていますがそちらは公表されている工程表では最終的に複線になる模様。 オリ…
折尾駅立体交差2019年1月8日 若松線の高架化が進む折尾駅 2019年3月16日ダイヤ改正より筑豊本線の高架ホームでの運行開始が公表されており鹿児島本線と筑豊本線の立体交差もまもなく見納めです。 youtu.be番線は現在の筑豊本線(若松線)が1・2番ホームですが3…
小倉総合車両センターより 直方車両センターへ向かうキハ147-184が折尾駅鷹見口を通過2019年3月16日ダイヤ改正後は折尾駅6･7番から折尾駅Ａ･Ｂ乗場に改称将来的には折尾駅本屋高架化完了後に置き換えられ線路ごと撤去される事となります。尚、福北ゆたか線と…
キハ40-8102に乗客を乗せ直方車両センター内に残る転車台を体験する様子を外から 転車台体験 外から 福北ゆたか線フェスタ 2018こちらは車内から 転車台体験 乗車中 福北ゆたか線フェスタ 2018転車台がある場所までは国鉄バスで移動 国鉄バス 福北ゆたか線フ…
若松線は2017年3月のダイヤ改正以降は気動車の無くなり 蓄電池車両BEC819系のみで運用 それにあわせ直方〜電車〜折尾−汽車−若松と分断されていた運行は 一部時間帯を除き直方〜若松となっています。 運用の見たまままとめ 日中の定期は2Bで運行し定期列車667…
若松線は2017年3月のダイヤ改正以降は気動車の無くなり 蓄電池車両BEC819系のみで運用それにあわせ直方〜電車〜折尾−汽車−若松と分断されていた 運行は直方〜若松となっています。
平成 29 年 7 月 5 日の九州北部豪雨災害により 大行司駅で数か月間閉じ込められていた列車に イルミネーションの内装を施し 復興祈念イルミネーション列車として 日田彦山線を走りました また地元の有志のご協力により 香春駅にもイルミネーションが設置さ…
直方車両センターから田川後藤寺駅へ回送される 回送列車キハ147と上り始発列車･1530D･キハ31の上下線交換 www.youtube.com九州の鉄道おもしろ史 明治・大正・昭和 [ 弓削信夫 ] この回送列車は平日ラッシュ対応の四両編成として 田川後藤寺～小倉を往復しま…
秋くらいに若松線に投入予定の蓄電池車819系が いつの間にか納車された小倉総合車両センターから 所属先の直方車両センターに移動していました。 パンタグラフを下げ蓄電池だけでセンター内を検修庫へ移動 www.youtube.com 若松線・若松行き以外にも香椎線・…
早朝下り始発列車より早くに送られる 日田彦山線と後藤寺線の運用に入る回送列車 この日は祝日です、平日はキハ31が増えて6両編成となります。 後藤寺線・船尾駅 www.youtube.com こちらは日田彦山線の運用に入るキハ147の回送列車 www.youtube.com2017年春…
始発から最終列車までキハ31のみがお客さんを乗せガタゴト走る後藤寺線 日田彦山線で運用される車両が直方車両センターから回送列車として走っています 見たままだと早朝に田川後藤寺行き下りが2本 日中に1本 最終列車後に直方車両センター行き上りが1本走っ…
若松線に投入予定の819系 交流架線式蓄電池電車の第一編成（Z001）が 小倉総合車両センター納車されました 「DENCHA」の愛称は「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の略 2016年の秋に若松線（若松 - 折尾間）に投入予定 門司駅では多くの方が撮影されていたの…
普通・単行運行が主ですが 上下各1本だけ快速が走ります この動画では上りのみです。 2018年春のダイヤ改正により 上り快速は普通列車へと変更され 後藤寺線の快速は、下り新飯塚駅発08:00のみとなりました。
予報では続いた雨が止みそうなので 早朝帯のキハ125に合わせてもう一度 二日前よりも散っていました。 www.youtube.com
